YATO Vákuum- és AC-pumpa mérő készlet 22 részes -1÷3 bar

A vákuumpumpa egy sokoldalú eszköz, amelyet nyomáson vagy vákuumon alapuló rendszerek diagnosztizálására használnak autókban és technológiákban. Számos tartozékkal rendelkezik, így szinte bármilyen motorban vagy rendszerben használható.A YT-0674 pumpa egy kapcsolóval rendelkezik, amely lehetővé teszi a vákuum vagy nyomás létrehozását a pozíciótól függően. A kapcsoló a pumpa kimenete felé történő mozgatása vákuumot eredményez a szivattyúzás során. A kapcsoló a fogantyú felé történő mozgatása nyomás létrehozását eredményezi a szivattyúzás során.Mérési tartomány: -1-től 3 bar-igA következő rendszerek és rendszerek diagnosztizálhatók a pumpa használatával, többek között: Számítógépes motorvezérlő eszközök: - barometrikus nyomásérzékelő (BARO) - PCV rendszer - kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) - vastagfilm-nyomásérzékelők (MAP) Gyújtásvezérlő eszközök: - vákuumos gyújtáselőtolás - visszatartó szelep: SDV, RCV Fékrendszer: - hagyományos fékek - ABS fékek - légfékek - fékcsövek - szervófék Egyéb rendszerek: - légkondicionáló - tempomat - üzemanyagtartály és üzemanyagrendszer - vákuumos ajtózáró rendszer A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer diagnosztikája Az EGR rendszer szelepe egy vákuum által működtetett szelep példája. Ha nincs vákuum, a szelep zárva van, és a kipufogógázok nem menekülnek el a szelepen. Ha vákuumot alkalmaznak a szelepen, az megnyílik, lehetővé téve a kipufogógáz visszavezetését. Vastagfilm-nyomásérzékelő (MAP) diagnosztika - Szerelje össze a pumpát és a tartályrendszert, mint a féknyergek szellőztetéséhez, majd csatlakoztassa a szenzor vákuumcsatlakozójához - Nyomja meg a pumpa kart, amíg a mutató -0,5 bar-t mutat. Fejezze be a szivattyúzást és figyelje a mutatót, az mozdulatlan kell legyen. Ha a mutató mozog, azt jelenti, hogy a MAP érzékelő hibás - Működés közben a MAP érzékelő visszajelzési jeleket küld a vezérlő számítógépnek. A jel frekvenciája a vákuumszinttől függően 85 Hz és 160 Hz között van. A frekvencia méréséhez frekvenciamérőre van szükség, amelyet a szenzor és a mérő utasításai szerint kell csatlakoztatni. A féknyergek szellőztetése- Győződjön meg róla, hogy a fékrendszer tágulási tartálya a névleges térfogatig van feltöltve folyadékkal - Végrehajtja a szellőztetést a következő sorrendben: - fékfőhenger, ha van rajta szellőztető szelep - A féknyergek sorrendben a fékfőhengerhez legközelebb lévőtől a legtávolabb lévőig - Csatlakoztassa a rövid tömlőt a pumpa tartály fedelének alján található csatlakozóhoz - Zárja le a pumpa tartályát a fedéllel - Csatlakoztassa a hosszú rugalmas tömlőket a fedél csatlakozóihoz. Csatlakoztassa az egyik hosszú tömlő végét a pumpához, a másikat a féknyereg szellőztető szelepéhez (katasztrófa). Szükség esetén használjon adaptert - Nyomja meg a pumpa kart 10 - 15 alkalommal, hogy vákuumot hozzon létre a pumpa tartályban - Csavarja ki a szellőztető szelepet 1/4 - 1/2 fordulattal, hogy a pumpa tartály folyadékkal töltődjön fel, körülbelül 5 cm magasságig. Húzza meg a szellőző szelepet - Csatlakoztassa le a pumpa vonalat a szellőző szeleptől, a terminális szellőztetési eljárás befejeződött - Mielőtt megismételné a szellőztetési eljárást a következő nyeregnél, ürítse ki a pumpa tartályban lévő fékfolyadékot, és töltsön fel fékfolyadékot a fékrendszerben a névleges szintig. Használati figyelmeztetések: Figyelem! Mindig használjon személyes védőfelszerelést a munka során.